* E4340以上の強度を持つ米国産業アロイ
* 潤滑油のフルフローフィード
* バランスは穴を彫ったり外付けタングステンでは行わない。
全て製作加工過程で100％合わせます。
特注クランクの納期は通常、基本データがあるものは4-6ヶ月。
ストローク、ジャーナル径と幅の変更など、目的に合わせた設計, 製作します。詳細に関してはご連絡下さい。
連絡先：TOMITAKA/maxoptions |
クランクシャフト製作以外のサービス、ジャーナルの修正、クラックチェック、マイクロポリッシュ、ジャーナルの表面窒化処理、肉盛とストローク変更、高回転仕様、ジャーナル径変更、スラストフェースの修正、キイ溝の修正、ストレスリリーフ及びバランスを行っております。
任意のストロークで製作できます。
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紹介する（特注）クランクはビレット, 全てトップカテゴリーのレースで実績のある製品です。
一般にレース用として市販されているクランクは重くすべき箇所が逆に軽量化されていてクランクとしての機能が発揮されていなかったり、静止重量だけを軽くして高回転ではノーマルクランクより振動を大きくしているのを見かけます。弊社のクランクは高回転での安定化を優先に設計をしています。フリクションロスを減らしエンジンメタルの負担を減らし、結果的にエンジンの耐久性を高めます。どの部分を重く、どの部分を軽く（静止と回転重量のバランス）すると耐久性や高速安定が良いかなどノウハウを蓄積して改良を重ねています。レースで最も大事なことはエンジンのフリクションロスを減らし、壊れないことです。壊れないからパワーを上げることができます。 |
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